春節(jié)長假結(jié)束，人們紛紛踏上返程的旅途，這場人口遷移即將步入尾聲。然而今年的春運并不平靜，火車票再次成為焦點。在開售之初，報道稱，攜程、去哪兒、藝龍等多家互聯(lián)網(wǎng)平臺，推出刷票軟件替客戶搶票，被質(zhì)疑涉嫌倒賣火車票。對于有償搶票是否違法，目前仍存爭議，這讓執(zhí)法犯了難。倘若法律難以界定，不如先讓科技來對付這頭“機器黃牛”。

據(jù)預測，今年全國春運鐵路交通發(fā)送旅客預計達到3.56億人次，同比增長9.7％，有媒體稱今年是“史上最難搶票年”。在車票供應如此緊張的情況下，刷票軟件成為許多旅客不得不做出的選擇。為了提升搶票幾率，消費者可能要多花少則幾十元、高至百余元的服務費，有人質(zhì)疑，這樣的有償搶票生意與倒票黃牛有何區(qū)別。

一時間，有關收錢代刷火車票是否涉嫌“黃牛”的討論，甚囂塵上。有網(wǎng)友表示，收費平臺的加入擾亂了正常的購票秩序，對通過12306網(wǎng)站等官方渠道購票者來說有失公平。有媒體援引相關規(guī)定指出，出售車票時服務費5元封頂，加價或變相收費屬于價格違法。然而，也有專家提出不同意見，搶票軟件和傳統(tǒng)黃牛不應歸為一類。黃牛黨是假冒他人身份，再將票高價賣出；而刷票軟件則是委托平臺，收取一定的委托費；它只是使用加速程序提升搶票概率，實際買票人不是第三方而是用戶本人。

倘若目前搶票軟件還游走在“灰色地帶”，無法得到有效管理，那么我們是否可以從源頭入手呢？使出科技大招，提升12306網(wǎng)站自身的建設，讓各路神器“無機可乘”。

據(jù)報道，今年互聯(lián)網(wǎng)平臺推出的刷票軟件，其后臺服務器運行著大量的12306賬號，再把賬號轉(zhuǎn)給機器人，不斷去“跑”即可，相比之下，人工點選速度自然無法匹敵。而這些“機器人”實際上就是一個腳本，技術(shù)含量本不高；平臺只需拿到足夠多的賬號，并且維護好服務器，即可實現(xiàn)“刷票”。不少技術(shù)人士在采訪中表示，12306網(wǎng)站本身存在著系統(tǒng)運算能力跟不上購票需求、數(shù)據(jù)庫查詢能力不足等問題。而那些在后臺高速運行的賬號，擠占了12306網(wǎng)站原本就十分有限的運算能力。

既然刷票軟件使出“黑科技”，那么是否可以同樣用技術(shù)的手段去解決這一問題，阻擋住來勢洶洶的“機器搶票人”。不可否認，12306網(wǎng)站一直在努力優(yōu)化，甚至曾請來“外援”阿里團隊參與后臺架構(gòu)的升級與改造。但在迭代的科技面前，我們的步伐還要不斷跟進，跑得更快一點。

同時，依舊不可忽視政策和法規(guī)的作用，相關部門也應對此及早做出明確解釋，厘清問題，以維護春運期間火車票銷售的正常秩序。

2015年春晚，劉德華一首《回家的路》，不知唱哭了多少人。“回家的路，拍一拍肩上沾染的塵土，再累也一樣堅持的腳步，回家真的幸福。”對中國人來說，春節(jié)回家是信仰，別讓科技冷了這份溫暖。