本報訊   2月27日，國務院新聞辦公室舉行發(fā)布會，交通運輸部部長李小鵬在介紹交通運輸推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革情況及回答記者提問時表示，補齊基礎設施短板，還要加強交通扶貧脫貧攻堅，預計在“十三五”期間，交通扶貧建設總投資規(guī)模達到1.8萬億元，力爭到2019年實現(xiàn)所有具備條件的建制村通硬化路。

“要想富先修路”，反映了交通基礎設施對農(nóng)村地區(qū)脫貧攻堅的重要作用。李小鵬介紹，2016年，交通扶貧脫貧取得了顯著成效：全年農(nóng)村公路建設完成投資3565億元，新建改建農(nóng)村公路達到29.2萬公里。同時新增通硬化路的建制村1.3萬個，新增通客車的建制村5500個，實施了公路安全生命防護工程7.2萬公里，改造危橋3021座，這些都為貧困地區(qū)脫貧攻堅提供了堅強有力的保證。2017年，交通扶貧脫貧攻堅的工作重點將在打通“最后一公里”上下功夫，要完善“四好農(nóng)村路”的頂層設計，加強農(nóng)村公路服務網(wǎng)絡的建設，開展幸福小康路的建設，深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護改革，實施城鄉(xiāng)交通一體化工程。

在回答資金問題如何解決時，李小鵬表示，預計在“十三五”期間，交通扶貧建設總投資規(guī)模達到1.8萬億元，其中，中央計劃安排的車購稅資金8400億元，還有大約1萬億元的資金要靠中央、地方、金融機構(gòu)、企事業(yè)單位、社會各界共同想辦法解決。