不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，有些提供服務(wù)的平臺總想擔(dān)一個教育用戶的美名，先用補貼和低價吸引用戶，當(dāng)用戶習(xí)慣之后，再去掉補貼回歸理性，用戶從此對平臺死心塌地。

這聽起來是不是很完美？殊不知理想太遠，現(xiàn)實太冷。

特別是在水果生鮮行業(yè)，用戶的粘性實在有限，當(dāng)線上平臺的價格不再有優(yōu)勢，可替代的線下零售方式實在是太多，超市、菜市場、生鮮零售店、批發(fā)市場……消費者沒有“非你莫屬”的背后，換來的是大批生鮮電商平臺的倒閉潮。

根據(jù)統(tǒng)計，2015 年進入生鮮電商市場的初創(chuàng)公司有 34 家，但經(jīng)過一年的考驗，水果營行、特土網(wǎng)等數(shù)十家公司接連倒閉。到了2016年4月，曾獲得亞馬遜2000萬美元投資的美味七七宣布倒閉，成為生鮮領(lǐng)域至此最大的一樁“命案”。2016年8月，果食幫通過微信公眾號宣布正式關(guān)門歇業(yè)。

存活下來的平臺也是艱難度日，似乎沒有一種運營模式能成功抵擋住這陣寒潮。前華為榮耀總裁劉江峰參與創(chuàng)辦的生鮮電商網(wǎng)站Dmall（多點）在2016年3月開啟了近50%規(guī)模的裁員；一米鮮、愛鮮蜂等生鮮領(lǐng)域內(nèi)的明星公司頻頻曝出裁員消息；就連此前連續(xù)拿到融資的本來生活與天天果園，也不得不以關(guān)閉線下門店、合并生鮮業(yè)務(wù)等方式尋求轉(zhuǎn)型。

大家都說水果生鮮電商是傳說中的藍海，但其中弄潮兒們真的能這么容易就從中撈一筆嗎？這樣的寒冬難道不是早有預(yù)期的嗎？

首先，相比一些大件商品來說，水果生鮮具有高頻次、剛需的優(yōu)點，但缺點是客單價并不算太高。單就水果來說，一般一個連鎖超市的客單價大概在四十元左右，分攤到一個四口之家，人均消費不超過10元，比餐飲要低不少。如何提高客單量讓行業(yè)從業(yè)者很是困擾。當(dāng)然他們也有一些解決的辦法，高檔的進口生鮮水果一般占據(jù)了平臺商品種類的“大片江山”，用戶隨便挑幾樣進購物車都是一筆不小的開支。但用戶也并不都是“壕”，客單價增加之后，用戶一心疼錢，購買頻次就下降了。唉，苦惱總是接二連三。

此外，水果生鮮行業(yè)內(nèi)應(yīng)該已經(jīng)形成一個共識：供應(yīng)鏈比誰都重要。水果生鮮電商是不折不扣的“重”生意，從上游的農(nóng)業(yè)基地直接采購、中游的B2C平臺和倉儲物流的建設(shè)到下游的配送布局，整個供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€非常龐大的體系，不管什么B2C、C2C、O2O商業(yè)模式都繞不過供應(yīng)鏈這個坎。要知道，供應(yīng)鏈、冷鏈?zhǔn)菬X的玩意兒，再加上一直不算低的租金、人工成本，行業(yè)的利潤真是令人堪憂。利潤不高，當(dāng)平臺無錢可燒的時候，日子又怎么能好過呢？

最后，物流配送永遠都是電商也難以解決的阿喀琉斯之踵。作為一個電商深度用戶來說，速度可能是非常重要的。試想一下，你躺在床上，突然想吃櫻桃，打開一個電商APP發(fā)現(xiàn)南美大櫻桃第二天才能送到手上，而最快的APP也只是“1小時送達”“2小時送達”。這時候，缺少耐性的吃貨可能就直接出小區(qū)右轉(zhuǎn)在水果店買了算了。的確，現(xiàn)代人已經(jīng)很習(xí)慣等待，但一件衣服的等待預(yù)期時間和一斤水果的等待預(yù)期時間又怎么會一樣呢？現(xiàn)實情況是，我們中的大部分要購買水果生鮮，幾乎都是在下班途中在小區(qū)附近的商戶直接購買。方便不用等，這是所有的生鮮水果電商所不能給予用戶的體驗。

電商的本質(zhì)是通過線上配對、線下完成服務(wù)的方式來提高交易完成的效率，從發(fā)現(xiàn)“痛點”到解決“痛點”。但有很多平臺卻經(jīng)常陷入主觀臆斷當(dāng)中，自作主張地強調(diào)某些不太痛的“痛點”，卻忽略那些痛在點上的“痛點”。

在水果生鮮行業(yè)，一個便于手提的塑料袋，也許比一個APP更能解決用戶的實際問題，水果生鮮的電商化可能還有很長的路要走。