3月12日，由廣新海事重工股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣新海工）為世界最大的專業(yè)冷藏船運(yùn)輸商荷蘭Seatrade公司建造的果汁運(yùn)輸船“JUICE EX－PRESS”駛離中山市翠亨新區(qū)的船塢，啟航開(kāi)往哥斯達(dá)黎加。據(jù)悉，這艘果汁運(yùn)輸船造價(jià)1900萬(wàn)美元，技術(shù)達(dá)到世界領(lǐng)先水平，成功填補(bǔ)了中國(guó)這一領(lǐng)域的空白。

這艘船長(zhǎng)99.9米，寬15.4米，型深8.75米，配備2個(gè)貨艙和12個(gè)獨(dú)立液貨艙，載重4364噸。在建造過(guò)程中，廣新海工與船東主要聚焦于兩個(gè)難點(diǎn)：一是船用冷藏絕緣保溫系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)低溫冷藏；二是果汁儲(chǔ)存控制系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)果汁的無(wú)菌化裝載和密封。廣新海工生產(chǎn)總監(jiān)向媒體介紹：“可以說(shuō)，整艘船就是一個(gè)海上移動(dòng)的大冰柜。它的最大亮點(diǎn)是采用絕緣不銹鋼液貨艙，保護(hù)果汁不受細(xì)菌污染，同時(shí)配備獨(dú)立的冷卻系統(tǒng)，使液貨艙保持-10℃至0℃的低溫狀態(tài)。”這些特殊的條件也使得果汁運(yùn)輸船制造成本較昂貴。

在當(dāng)天舉行的交付儀式上，荷蘭Seatrade公司CEO 馬克對(duì)建造工人表示了感謝。他介紹說(shuō)，這是Seatrade在亞洲采購(gòu)的第二艘果汁運(yùn)輸特種船，也是中國(guó)建造的首艘果汁運(yùn)輸船，另一艘產(chǎn)自日本。Seatrade將用這艘船把哥斯達(dá)黎加的果汁運(yùn)到美國(guó)，供應(yīng)給可口可樂(lè)等公司。Seatrade向廣新海工訂購(gòu)的另外5艘船正加緊建造中。

果汁運(yùn)輸船（Fruit-juice Carrier）即用來(lái)運(yùn)輸新鮮果汁的船舶，屬特殊商船。果汁運(yùn)輸主要一般以濃縮形式預(yù)先冷卻，并儲(chǔ)存在特殊容器的不銹鋼罐中。船只運(yùn)輸通常需要數(shù)周時(shí)間，因此果汁儲(chǔ)存在14°F/ -10°C的溫度下，以保持質(zhì)量。