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中國(guó)青年報(bào)•中青在線見(jiàn)習(xí)記者 曾憲旭

11月14日，中國(guó)前駐哈薩克斯坦大使姚培生在西安愛(ài)菊糧油工業(yè)集團(tuán)（下稱愛(ài)菊集團(tuán)）的生產(chǎn)車間參觀調(diào)研，在聽(tīng)聞愛(ài)菊集團(tuán)在哈薩克斯坦建立了農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)的消息后，當(dāng)即買(mǎi)下了兩袋愛(ài)菊集團(tuán)產(chǎn)自哈薩克斯坦的農(nóng)產(chǎn)品，他對(duì)中國(guó)青年報(bào)·中青在線記者說(shuō)，“我要帶回去送給哈薩克斯坦駐華使館的朋友，讓他們嘗嘗這產(chǎn)業(yè)合作的果實(shí)”。

愛(ài)菊集團(tuán)副總裁劉東萌介紹集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局

愛(ài)菊集團(tuán)副總裁劉東萌告訴記者，產(chǎn)業(yè)合作的“果實(shí)”對(duì)于哈薩克斯坦來(lái)說(shuō)是拉動(dòng)了當(dāng)?shù)厝司蜆I(yè)和增加政府稅收，而對(duì)于愛(ài)菊集團(tuán)來(lái)說(shuō)則是進(jìn)一步推動(dòng)了產(chǎn)能優(yōu)化、轉(zhuǎn)移和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

2015年，愛(ài)菊集團(tuán)響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的號(hào)召，走出國(guó)門(mén)，在哈薩克斯坦的北哈州建立了農(nóng)產(chǎn)品物流加工園區(qū)，按照劉東萌的說(shuō)法，這一園區(qū)“內(nèi)”可輻射北哈州乃至周邊數(shù)百公里其他州，“外”可連接西西伯利亞平原優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地，進(jìn)口俄羅斯、烏克蘭等周邊國(guó)家優(yōu)質(zhì)小麥、油菜籽等原料。

“在參與一帶一路建設(shè)之前，我們也會(huì)從國(guó)外進(jìn)口一些原料，包括美國(guó)、加拿大、俄羅斯等，但是由于物流成本和物流時(shí)間比較長(zhǎng)，需要通過(guò)海上的口岸來(lái)回倒，就連從俄羅斯進(jìn)口的原料也要由原料地到海參崴，再到連云港，繞一大圈最后抵達(dá)西安”，劉東萌說(shuō)，愛(ài)菊集團(tuán)之所以敢于在哈薩克斯坦建廠，正是由于“一帶一路”倡議提出后，“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列正式開(kāi)通，進(jìn)口原料的運(yùn)輸時(shí)間從原來(lái)的兩個(gè)月大大縮短至半個(gè)月。

“也就是說(shuō)，組織貨源裝車運(yùn)輸后，一過(guò)阿拉山口一周就回來(lái)了，這保障了企業(yè)更好地與市場(chǎng)進(jìn)行有效對(duì)接，也促進(jìn)了企業(yè)產(chǎn)能的擴(kuò)大。”劉東萌對(duì)記者表示，“這其中‘一帶一路’推進(jìn)的通關(guān)一體化和管理技術(shù)的創(chuàng)新為企業(yè)節(jié)約時(shí)間成本發(fā)揮了重要的作用”。

“一帶一路”不僅僅節(jié)約了企業(yè)的時(shí)間成本，拓寬了市場(chǎng)銷路，更是促進(jìn)了企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)質(zhì)化。曾在中亞地區(qū)任職多年的姚培生先生告訴記者，哈薩克斯坦作為前蘇聯(lián)三大糧倉(cāng)之一，具備糧食生產(chǎn)得天獨(dú)厚的條件，糧食品質(zhì)十分優(yōu)良。

“優(yōu)質(zhì)的原料從產(chǎn)業(yè)鏈的開(kāi)端就為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品打下了基礎(chǔ)，我們?cè)谕ㄟ^(guò)生產(chǎn)作業(yè)高度的機(jī)械化，不斷提升產(chǎn)能的同時(shí)，致力于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)，拓寬產(chǎn)品品類，做優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，做口碑產(chǎn)品。”劉東萌對(duì)記者表示，“一帶一路”建設(shè)為企業(yè)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的效益，愛(ài)菊集團(tuán)未來(lái)將繼續(xù)借“一帶一路”的“春風(fēng)”，依托糧食生產(chǎn)、工業(yè)加工、技術(shù)服務(wù)等促進(jìn)三產(chǎn)融合，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)化升級(jí)。

中鐵西安局新筑車站是古絲綢之路的起點(diǎn)，也是如今“一帶一路”建設(shè)的重要樞紐之一。今年55歲的新筑車站站長(zhǎng)張義已經(jīng)在鐵路線上工作36年了，自2013年11月28日，他親自發(fā)出首趟西安—哈薩克斯坦國(guó)際貨運(yùn)班列以來(lái)，他深刻地感受到“一帶一路”建設(shè)對(duì)于產(chǎn)業(yè)升級(jí)的促進(jìn)作用。

“這六年的時(shí)間，從陜西開(kāi)行的中歐班列運(yùn)輸品類由剛開(kāi)始的單一工業(yè)機(jī)械，逐步向快消品等多品類發(fā)展，”張義對(duì)記者說(shuō)，國(guó)際班列的開(kāi)行不僅為‘中國(guó)制造’走出去創(chuàng)造了機(jī)會(huì)，也為中國(guó)與歐亞國(guó)家開(kāi)展產(chǎn)能合作搭建了橋梁，同時(shí)推動(dòng)著企業(yè)產(chǎn)能的優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)的升級(jí)。