“農(nóng)村面貌變化最大的是公路，最美的景觀是公路，農(nóng)民滿意度最高的是公路，最愛護的公共設(shè)施也是公路。”4月15日，河南省沁陽市紫陵鎮(zhèn)居民尚曉花說，她特別享受騎行到范村扶貧產(chǎn)業(yè)游園的近3公里路程。那是一段她喜歡的綠道，春天有櫻花，秋天有銀杏，“休閑廣場、健身設(shè)施、游玩步道讓人眼前一亮。”

像這樣的節(jié)點游園在沁陽市就有36個。沁陽市交通運輸局局長原玉東告訴記者，“節(jié)點游園就是要‘以人民為中心’，為村民提供便民服務(wù)、教育培訓(xùn)、休閑娛樂等功能。”

2018年以來，沁陽市以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為綱，完成了113.3公里的創(chuàng)建任務(wù)，新建50座公交港灣站，投運40輛綠色電動新能源車輛，全市329個行政村全部通客車，成功創(chuàng)建省級城鄉(xiāng)道路客運一體化試點縣。尚伏路、沁五線、沁倉線等示范樣板路與53個過村提質(zhì)路段攜手，打造出“一路凈、一路綠、一路美、一路順、一路通”的沁陽特色。

在焦作市修武縣，一條條農(nóng)村公路盤活了該縣旅游資源，新打造的旅游樣板路線帶動了該縣15個貧困村、10個美麗鄉(xiāng)村、15個游園節(jié)點、6個黨建示范村、4個旅游景點、3個產(chǎn)業(yè)園區(qū)和3個特色小鎮(zhèn)發(fā)展。

修武縣的情況在焦作市并不是特例，2018年，焦作市全面實施了“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建行動，取得了階段性成效。涌現(xiàn)出一批如沁陽、孟州等搶抓機遇、爭創(chuàng)示范、勇做表率的縣市。

農(nóng)村公路是公路交通的“毛細血管”，是基層群眾交通運輸獲得感、幸福感最直接的來源之一。

焦作市把創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”作為實施鄉(xiāng)村振興、助力脫貧攻堅、建設(shè)美麗鄉(xiāng)村、提升人居環(huán)境的重要抓手，成立了以市委書記王小平為政委、市長徐衣顯為指揮長的高規(guī)格創(chuàng)建指揮部，全市形成了“黨政主導(dǎo)、交通牽頭、部門協(xié)同、群眾參與”的良好格局，全面推進農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運營工作常態(tài)化、規(guī)范化，努力實現(xiàn)農(nóng)村公路通行環(huán)境“一眼凈，全域凈”。

2019年，焦作市將繼續(xù)以創(chuàng)建全域“四好農(nóng)村路”示范市為目標(biāo)，積極開展“百縣通村入組工程”和“萬村通客車提質(zhì)工程”，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理長效機制，打造網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、品質(zhì)化的村村通客車“升級版”。今年，焦作市擬創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”里程2865公里，其中縣道491.06公里，鄉(xiāng)道916.38公里，村道1458.484公里。同時實施自然村通硬化路工程31公里，改建提升44公里，推進農(nóng)村公路進一步向自然村（組）延伸。按照“一鄉(xiāng)一村一路一策”的思路，注重交通與沿線環(huán)境相結(jié)合，串聯(lián)“山水林田湖、城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村景”，做到農(nóng)村公路修建到哪里，產(chǎn)業(yè)就落地到哪里，旅游項目就跟進到哪里，綠色廊道建設(shè)就推進到哪里。

“焦作市通過全域示范市的創(chuàng)建，實現(xiàn)農(nóng)村公路全暢通、交通脫貧全實現(xiàn)、所有行政村全通車、管養(yǎng)責(zé)任全明晰、過街路段全美化、公路兩側(cè)全綠化、道路環(huán)境全域凈。”焦作市交通運輸局局長王樹人表示，將農(nóng)村公路打造成高質(zhì)量的黨建路、脫貧路、產(chǎn)業(yè)路、生態(tài)路、文化路、旅游路、休閑路，用交通促進脫貧攻堅、支撐鄉(xiāng)村振興。（李躬億）

實習(xí)編輯：張小倩