使用氫氣的低碳冶金技術、浸沒在液體里的服務器、家用級的儲能產品……首屆“上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會”6月11日正式舉行，國內外近600家企業(yè)帶來了千余種技術、產品，與社會各界一起“碳”索高質量發(fā)展的綠色圖景。

力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和，是我國向世界作出的承諾。做好“雙碳”工作，科技創(chuàng)新是重要支撐。首屆上海國際碳博會上，從能源轉型、循環(huán)經濟到低碳服務、低碳交通，中外企業(yè)現場展示了綠色低碳技術的最新進展。

作為上海自貿區(qū)臨港新片區(qū)開發(fā)建設的主力軍，上海臨港集團正在打造“低碳園區(qū)”。臨港集團旗下的20個重點園區(qū)和100余家園區(qū)企業(yè)此次組團參展，其中既有國際氫能谷這樣的產業(yè)新載體，又有特斯拉這樣的知名企業(yè)。

參觀者在特斯拉上海超級工廠沙盤模型前交流討論。新華社記者 方喆 攝

在特斯拉的展位上，除了中國生產的兩款電動汽車，企業(yè)還重點展示了其“不止于車”的新探索。今年4月，特斯拉儲能超級工廠項目落戶臨港新片區(qū)，規(guī)劃生產超大型商用儲能電池。碳博會現場展出了特斯拉商用儲能電池的模型，每臺電池可以存儲3兆瓦時的能量，滿足3600戶家庭一小時的用電需求。此外，特斯拉還首次在國內展示了儲能家用級產品，包括太陽能屋頂與Powerwall電池。

如何解決鋼鐵業(yè)的排放問題？寶武集團在碳博會上集中展示了碳中和冶金技術路線圖。據介紹，去年年初，寶武集團在湛江鋼鐵開工建設國內首套百萬噸級氫基豎爐，該項目是國內首條集成氫氣和焦爐煤氣進行工業(yè)化生產的鋼鐵生產線。項目2023年底建成后，預計相比傳統(tǒng)工藝每年可減少二氧化碳排放50萬噸以上。

工作人員（左）向參觀者介紹一個重型卡車儲氫系統(tǒng)。新華社記者 方喆 攝

電動汽車集成了多項綠色低碳技術。上海市經信委數據顯示，截至今年5月底，上海市新能源汽車累計推廣規(guī)模超過112萬輛，位居全球城市第一，這背后離不開充電網絡設施支撐。在國家電網的展臺上，國網上海電力相關負責人介紹，全面保障電動汽車出行需求，國網上海電力積極投入充電網絡建設，已累計建成各類充電站點855座、充電設施超過12000臺，形成以快充為主的城市公共充電網絡、高速服務區(qū)全覆蓋的城際快充網絡。

今年以來，人工智能大模型發(fā)展火熱，帶來全社會對算力的需求激增。如何推動各種云計算中心、數據中心節(jié)能降碳，成為現實問題。在網宿科技的展臺上，一臺臺浸在液體里的服務器吸引了很多人駐足。網宿科技旗下云宿科技運維總監(jiān)徐明微說，傳統(tǒng)服務器運行時會散發(fā)大量熱量，帶來不小的能耗損失。使用新的液冷技術，IT設備運行能耗將比過去減少10%到20%。目前，這項技術已經落地上海嘉定云計算數據產業(yè)園，打造了上海第一座全浸沒的數據中心。

作為展會東道主，上海正在全面推動落實“雙碳”目標。上海市發(fā)改委副主任陳石燕表示，碳博會一方面促進綠色低碳領域的國內外科技合作，另一方面也搭建公共平臺，幫助企業(yè)更好地實現低碳轉型和綠色發(fā)展，加快綠色低碳新賽道的發(fā)展壯大。（記者何欣榮、王默玲、桑彤）