1月22日，隨著工人們開始支立拱架，蔡家坪隧道出口正式進洞施工，標志著延榆高鐵全線首座隧道開工建設(shè)，延榆高鐵建設(shè)正式進入“快車道”。

延榆高鐵自2023年11月5日開工建設(shè)，線路全長約239公里，設(shè)計時速350公里。此次開工建設(shè)的蔡家坪隧道全長4397.35米，洞身穿越黃土梁、淺埋溝等地形，最大埋深約150米，施工難度大，是全線的控制性工程之一。

為確保全線首座隧道順利進洞施工，西成客專陜西公司作為建設(shè)單位，堅持以創(chuàng)建精品工程為目標，組織開展復(fù)雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道變形控制技術(shù)研究，指導(dǎo)施工單位中鐵十二局項目部反復(fù)進行技術(shù)分析研判，制定出科學(xué)合理施工方案，有效克服了冬季施工、地質(zhì)復(fù)雜等諸多困難，堅持大臨建設(shè)與現(xiàn)場施工共同推進，優(yōu)質(zhì)高效推進延榆高鐵建設(shè)。

自項目啟動施工以來，施工單位中鐵十二局項目部嚴格落實安全網(wǎng)格化管理，強化標準化施工，為克服冬季施工難題，如期完成進洞節(jié)點目標，作業(yè)人員在隧道洞口搭設(shè)內(nèi)外兩道保溫棚，外棚包裹罐車等大型機械，內(nèi)棚包裹洞口，并安裝保溫設(shè)備進行持續(xù)供暖，最大限度維持溫度平衡，保障混凝土質(zhì)量，為工程建設(shè)有序推進保駕護航。

據(jù)了解，延安至榆林高速鐵路是中國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包頭、銀川至?？谕ǖ赖闹匾M成部分，是內(nèi)蒙古西部和陜西北部地區(qū)通達關(guān)中、西南、中南等地區(qū)的便捷客運通道，路網(wǎng)地位十分重要。延榆高鐵建成后，將構(gòu)建形成陜西高鐵網(wǎng)縱向通道，對于改善陜北地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件，推動西部大開發(fā)形成新格局，助力革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。