記者16日從交通運(yùn)輸部獲悉，為進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)服務(wù)，交通運(yùn)輸部鼓勵(lì)交通運(yùn)輸主管部門與相關(guān)部門溝通協(xié)作，支持農(nóng)村客貨郵經(jīng)營(yíng)者拓展經(jīng)營(yíng)范圍。

交通運(yùn)輸部日前印發(fā)《農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)服務(wù)指南（試行）》，鼓勵(lì)農(nóng)村客貨郵經(jīng)營(yíng)者結(jié)合當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸、郵政、產(chǎn)業(yè)、民俗、文化等地方特色，打造標(biāo)識(shí)性強(qiáng)、易于推廣的農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)服務(wù)品牌，規(guī)范和促進(jìn)農(nóng)村客貨郵發(fā)展。

交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在站點(diǎn)設(shè)置方面，鼓勵(lì)優(yōu)先利用縣級(jí)汽車客運(yùn)站、郵政快遞分撥中心、貨運(yùn)場(chǎng)站、物流園區(qū)等設(shè)施，通過功能拓展或改造提升等方式，打造縣級(jí)客貨郵站點(diǎn)，建設(shè)縣級(jí)共同配送中心，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一倉(cāng)儲(chǔ)、統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一配送。鼓勵(lì)優(yōu)先利用或改造提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車客運(yùn)站、公路養(yǎng)護(hù)站、郵政支局所、供銷服務(wù)站等，打造鄉(xiāng)鎮(zhèn)客貨郵站點(diǎn)，提供客運(yùn)、貨運(yùn)、郵政快遞等綜合服務(wù)。鼓勵(lì)依托村民服務(wù)中心、郵政村級(jí)綜合便民服務(wù)站、鄉(xiāng)村商超、電商服務(wù)站、供銷服務(wù)點(diǎn)等，打造村級(jí)客貨郵站點(diǎn)，提供綜合便民服務(wù)。

這位負(fù)責(zé)人表示，在運(yùn)營(yíng)車輛方面，農(nóng)村客貨郵經(jīng)營(yíng)者可根據(jù)實(shí)際運(yùn)營(yíng)需要，選用配備行李艙或車內(nèi)物品存放區(qū)的農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件快件。鼓勵(lì)選用符合農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展適配車輛選型技術(shù)要求的車型。農(nóng)村客貨郵經(jīng)營(yíng)者使用農(nóng)村客運(yùn)車輛代運(yùn)郵件快件時(shí)，行李艙和車內(nèi)物品存放區(qū)裝載物品質(zhì)量不應(yīng)超過最大允許載質(zhì)量。不得在車內(nèi)物品存放區(qū)和行李艙載運(yùn)旅客。

農(nóng)村客貨郵是更好滿足農(nóng)村群眾出行、貨運(yùn)物流、寄遞服務(wù)需求“最后一公里”的民生服務(wù)，在提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)均等化、全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興中發(fā)揮著重要作用。當(dāng)前，部分地區(qū)存在農(nóng)村客貨郵發(fā)展思路不一致，運(yùn)營(yíng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不明確。這位負(fù)責(zé)人表示，指南提出明確具體要求和鼓勵(lì)引導(dǎo)方向，指導(dǎo)各地進(jìn)一步規(guī)范農(nóng)村客貨郵運(yùn)營(yíng)服務(wù)，提升服務(wù)質(zhì)量，推動(dòng)農(nóng)村客貨郵健康可持續(xù)發(fā)展。